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10・1511～13km/L
ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ
FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 160～200 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4750x1760x1470/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2354 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
アコードワゴン（02年11月～04年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
741km ※10・15モード |
249万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
660km ※10・15モード |
271万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
741km ※10・15モード |
269万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
660km ※10・15モード |
291万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (65L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
741km ※10・15モード |
276万円 |
| ※10・15モード 11km/L (60L) | 2354cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT |
660km ※10・15モード |
290万円 |
| ※10・15モード 13km/L (65L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
845km ※10・15モード |
219万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
720km ※10・15モード |
241万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (65L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
793km ※10・15モード |
243万円 |
| ※10・15モード 11.8km/L (60L) | 2354cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT |
708km ※10・15モード |
265万円 |
10・159～10km/L
