10・1512.4~13.4km/L
価格 | 273万円 | ||
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排気量 | 1797~1998cc |
総合評価:4.1 クチコミ数:135件
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・1512.4km/L
贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル
先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 220 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4385x1725x1385 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1998 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
10・1512.8~13.4km/L
職人が作るメーカー純正チューニングカー
インテグラをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 200 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4380x1695x1320/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1797 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
JC08-km/L
10・158.8~12km/L
JC0811.6~13.4km/L
JC089.4~13.2km/L
10・1510~12.4km/L
JC0811.8~13.4km/L