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10・1512.8～20km/L
進化したVTECエンジンを搭載したハッチバック
ホイールベースを兄弟車のシビックフェリオと共通化した。全長を110mm延長することで後席居住性が向上。先代のスポーティ路線からイメージチェンジを図った。エンジンは1.3L、1.5LのSOHCと1.5Lの3ステージVTEC、1.6LのDOHC VTECの4種類。このうち1.5Lに設定された3ステージVTECは回転領域によってVTECの作動を切り替える新タイプで、このエンジンにはホンダマルチマチックと呼ぶCVTが組み合される。他のミッションは5MT／4AT。4WDの設定はなく、すべてFFだ。(1995.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 91～170 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4180x1695x1375 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1343～1595 | 乗車定員 | 4～5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 17.2km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
774km ※10・15モード |
151.2万円 |
| ※10・15モード 20km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
900km ※10・15モード |
142.6万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
783km ※10・15モード |
140.1万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
828km ※10・15モード |
131.5万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (45L) | 1343cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
747km ※10・15モード |
93.1万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (45L) | 1343cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
828km ※10・15モード |
85.1万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
179.3万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
621km ※10・15モード |
169.8万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (45L) | 1595cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
621km ※10・15モード |
149.8万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (45L) | 1343cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
828km ※10・15モード |
105.3万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (45L) | 1343cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
747km ※10・15モード |
113.3万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
828km ※10・15モード |
135.5万円 |
| ※10・15モード 17.4km/L (45L) | 1493cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
783km ※10・15モード |
144.1万円 |
JC0816.6～18.1km/L
JC0811.6～13.4km/L
JC0813.1～17.6km/L
JC0811.8～13.4km/L
