10・1513.4~14.8km/L
4WD車のラゲージをより便利に改良
2列目シートの裏側を固くフラットにする、シートバックボードを4WDモデルに採用した。これにより2列目を倒した際にはフラットな荷室となる。また、前席シートの大型アームレストがエントリーグレードのXにも標準装備となった。(2007.8)
ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 140~150 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4570x1695x1545/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1799~1997 | 乗車定員 | 7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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※10・15モード 14.8km/L (55L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
814km ※10・15モード |
180.6万円 |
※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
690km ※10・15モード |
207.9万円 |
※10・15モード 14.8km/L (55L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
814km ※10・15モード |
184.8万円 |
※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
690km ※10・15モード |
212.1万円 |
※10・15モード 14.6km/L (55L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
803km ※10・15モード |
206.9万円 |
※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
680km ※10・15モード |
234.2万円 |
※10・15モード 14.8km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
814km ※10・15モード |
210万円 |
※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
680km ※10・15モード |
237.3万円 |
※10・15モード 14.6km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
803km ※10・15モード |
227.9万円 |
※10・15モード 13.4km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
670km ※10・15モード |
255.2万円 |
※10・15モード 14.8km/L (55L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
814km ※10・15モード |
200.6万円 |
※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
690km ※10・15モード |
227.9万円 |
※10・15モード 14.6km/L (55L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
803km ※10・15モード |
222.6万円 |
※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1799cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
680km ※10・15モード |
249.9万円 |
※10・15モード 14.8km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
814km ※10・15モード |
225.8万円 |
※10・15モード 13.6km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
680km ※10・15モード |
253.1万円 |
※10・15モード 14.6km/L (55L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
803km ※10・15モード |
243.6万円 |
※10・15モード 13.4km/L (50L) | 1997cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5AT |
670km ※10・15モード |
270.9万円 |