JC0815.2~21km/L
メカニズム面の変更と新グレードを追加設定
空力性能やCVT効率の改良などで、1.3Lのガソリンエンジン仕様のJC08モード燃費が21.0km/Lに向上。また、ピンク色の加飾をインテリアやスマートキーなどに施し、プラズマクラスターエアコンなどが備わるスタイリッシュな「シーズ」グレードが新たに設定されている(2012.5)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 99~120 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3900x1695x1525/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1339~1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
19.2km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 806.4km | 123万円 |
21km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 882km | 123万円 |
16km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 672km | 140.6万円 |
19.2km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 806.4km | 132万円 |
21km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 882km | 132万円 |
16km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 672km | 149.6万円 |
21km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 882km | 140万円 |
16km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 672km | 157.6万円 |
18.8km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 789.6km | 158万円 |
15.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 638.4km | 172.4万円 |
16.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア6MT | 680.4km | 174万円 |
18km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 756km | 174万円 |
-km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 138.5万円 |
-km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 156万円 |
-km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 141.5万円 |
1.3 G スマートセレクション 助手席回転シート車 4WD -km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 159万円 |
21km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 882km | 134万円 |
16km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 672km | 151.6万円 |
21km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 882km | 144万円 |
16km/L (42L) |
1339cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 672km | 161.6万円 |
18.8km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 789.6km | 162万円 |
15.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 638.4km | 176.4万円 |
16.2km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア6MT | 680.4km | 176万円 |
18km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 756km | 176万円 |
JC08-km/L