JC0819.4~23km/L
リチウムイオンバッテリーの採用でモーター出力が向上
内外装の変更を含むマイナーチェンジを受けた。エンジンは高回転・高出力化された1.5L i-VTECエンジンが採用されている。ハイブリッド車のモーターバッテリーには、従来型より1.5倍電圧の高いリチウムイオンバッテリーが搭載され、JC08モード23.0km/Lの低燃費と高い走行性能が両立されている(2012.9)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 118~156 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4075x1740x1395/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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23km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 920km | 257.5万円 |
20.6km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロア6MT | 824km | 257.5万円 |
21.6km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 864km | 263万円 |
19.4km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロア6MT | 776km | 263万円 |
23km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 920km | 236.5万円 |
20.6km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロア6MT | 824km | 236.5万円 |
-km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロア6MT | - | 449.4万円 |
21.6km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロアCVT | 864km | 263万円 |
19.4km/L (40L) |
1496cc | レギュラー ハイブリッド |
フロア6MT | 776km | 263万円 |
10・159~10km/L
JC0811.6~13.4km/L
JC0811.8~13.4km/L