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JC0814.6～18.6km/L ※10・15モード 16.4～20km/L
人気のフィットをベースに開発されたワゴン
大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力(馬力) | 120 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4410x1695x1540/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フィットシャトル（11年06月～12年05月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
18.6km/L (42L) ※10・15モード 20km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 781.2km | 161万円 |
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14.6km/L (42L) ※10・15モード 16.4km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 613.2km | 178.6万円 |
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18.6km/L (42L) ※10・15モード 20km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 781.2km | 165万円 |
|
14.6km/L (42L) ※10・15モード 16.4km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 613.2km | 182.6万円 |
|
18.6km/L (42L) ※10・15モード 20km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 781.2km | 173.5万円 |
|
14.6km/L (42L) ※10・15モード 16.4km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 613.2km | 191.1万円 |
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18km/L (42L) ※10・15モード 19.2km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 756km | 190万円 |
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14.6km/L (42L) ※10・15モード 16.4km/L |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | 613.2km | 207.6万円 |
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-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 183万円 |
|
-km/L (42L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5AT | - | 200.5万円 |
JC08-km/L
