JC0823.8~29km/L
ホンダセンシングに「急アクセル抑制機能」を初採用
独自の運転支援システム、「ホンダセンシング」の新機能、「急アクセル抑制機能」がホンダ車として初採用された。これは、アクセルとブレーキを踏み間違えた際の加速を抑制する機能で、これにより、安全性の向上が図られた。また、「カスタム」がよりスポーティかつ存在感を高めたデザインに進化。ノーマルモデルも新色が追加された(2022.9)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 58~64 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1675/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 129.8万円 |
25.4km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 635km | 143.1万円 |
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 139.9万円 |
25.4km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 635km | 153.2万円 |
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 155万円 |
25.4km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 635km | 168.3万円 |
29km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 783km | 164.9万円 |
25.4km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 635km | 178.2万円 |
25.2km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 680.4km | 174.9万円 |
23.8km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 595km | 188.2万円 |
-km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 157万円 |
-km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 170.3万円 |
JC0821~29.8km/L
JC0818.2~22.2km/L
JC0823.2~32km/L
JC0823.2~32km/L