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JC0821.2km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08530km
軽バンの新基準を目指した意欲作
働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。（2018.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1960mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1000kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2520mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 最低地上高 | 155mm | |
| 最大トルク | 6.5kg・m/4800rpm | 最高出力 | 53ps/6800rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
N-VAN 660 G 4WDのカタログ情報を見る N-VAN 660 G 4WDの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 126.8万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 126.8万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 137.7万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 137.7万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 119.8万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 119.8万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 130.7万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 134.1万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 134.1万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 145万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 145万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 127.1万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 127.1万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 138万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 138万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 156.1万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 156.1万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 169.1万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 169.1万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 149万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 149万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 162.1万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 162.1万円 |
|
23.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 637.2km | 166.9万円 |
|
660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD 21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 179.9万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 156.1万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 156.1万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 169.1万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 169.1万円 |
|
18.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 502.2km | 149万円 |
|
23.8km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 642.6km | 149万円 |
|
17.6km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6MT | 440km | 162.1万円 |
|
21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 162.1万円 |
|
23.6km/L (27L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 637.2km | 166.9万円 |
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660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 21.2km/L (25L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 530km | 179.9万円 |
JC0823.2～32km/L
JC0823.2～32km/L
JC0824.8～25.8km/L
