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JC08-km/L
クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ
1990（H2）年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 100～180 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4185x1695x1325 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1471～1588 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ジェミニハッチバック（91年02月～92年02月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (47L) |
1588cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 133.9万円 |
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-km/L (47L) |
1588cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 143.2万円 |
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-km/L (47L) |
1588cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 144.9万円 |
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-km/L (47L) |
1588cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 159.2万円 |
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-km/L (47L) |
1471cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 116.8万円 |
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-km/L (47L) |
1471cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 126.1万円 |
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-km/L (47L) |
1471cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 132.8万円 |
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-km/L (47L) |
1471cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 142.1万円 |
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-km/L (47L) |
1588cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 188.9万円 |
JC08-km/L
