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JC08-km/L
ジャガー流スポーツクーペ
そのデビューは1975（S50）年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席＋2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 275 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4765x1795x1260 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 5345 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
XJ-Sクーペ（89年10月～90年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (91L) |
5345cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 1050万円 |
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-km/L (91L) |
5345cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 1050万円 |
JC08-km/L
JC08-km/L
10・156.6～10km/L
10・157.7～17.7km/L
10・155.7～6.1km/L
10・157.3～7.6km/L
