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10・159.4～12.2km/L
走りが違うスポーティミニバン
日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 163～245 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4860x1850x1685/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 2260 | 乗車定員 | 8名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
829.6km ※10・15モード |
238万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
268万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
829.6km ※10・15モード |
247万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
274万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
829.6km ※10・15モード |
259.6万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
286.6万円 |
| ※10・15モード 10.2km/L (68L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
693.6km ※10・15モード |
280万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (76L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ6AT |
714.4km ※10・15モード |
310万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
829.6km ※10・15モード |
269万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
296万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (68L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
829.6km ※10・15モード |
260万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (76L) | 2260cc | レギュラー ガソリン |
インパネ6AT |
790.4km ※10・15モード |
287万円 |
