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10・1514.4～16.8km/L
商用モデルのスクラムを乗用車仕立てに
スズキエブリイワゴンを、マツダにOEMに供給したのがスクラムワゴン。先に登場したスクラムバンとはボディがハイルーフのみということとリアシート回りのセッティングが異なる。シート位置をバンより90mm後方に設置することで余裕のある足元スペースを実現したほか、165mmのシートスライド＆リクライニング機構の採用や、センターアームレストの装着でくつろげる空間を実現した。パワートレインは直3SOHCが5MT／4AT、SOHCターボは4ATのみの組み合わせ。運転席＆助手席SRSエアバッグ、ABSなどが標準装備される。（1999.12）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1870/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スクラムワゴン（99年12月～00年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
112万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
592km ※10・15モード |
121万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
592km ※10・15モード |
138.8万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
124万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
133万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
576km ※10・15モード |
150.8万円 |
JC0817.6～23.8km/L
JC0813.8～16.4km/L
