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10・1514.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15592km
ボディサイズの大型化で実用性がアップ
スズキエブリイをベースとしたOEMモデルの軽商用車。新軽規格に対応しボディを大型化するとともに、従来のキャブオーバーから前輪をキャビン前方に配置するセミキャブオーバースタイルに生まれ変わった。これに伴って乗降性や居住性はもちろん安全性が高められるとともに、ラゲージスペースの拡大により実用性および使い勝手も向上。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2タイプで、4WDはハイルーフのみの設定。エンジンは直3のSOHCと同ターボ。ミッションは5MTと3ATだ。ターボモデルには運転席＆助手席SRSエアバッグとABSがセットになったセーフティパックがオプション設定されている。（1999.1）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1870mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 820kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2350mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア3AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.1m | 最低地上高 | 145mm | |
| 最大トルク | 8.5kg・m/3000rpm | 最高出力 | 60ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
スクラム 660 バスター ターボ ハイルーフの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
79.9万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
81.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
600km ※10・15モード |
88.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
648km ※10・15モード |
92万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
632km ※10・15モード |
112万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
568km ※10・15モード |
119万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
608km ※10・15モード |
93.8万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
616km ※10・15モード |
104万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
616km ※10・15モード |
124万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
560km ※10・15モード |
131万円 |
JC0814.8～22.1km/L
