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10・1510.6～18.4km/L
スタイルを一新しハッチバックらしいボディに
ファミリアの3ドアハッチバックは1994（H6）年からNEO（ネオ）を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。（1996.10）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 85～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4035x1695x1405 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1323～1839 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.4km/L (50L) | 1323cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
920km ※10・15モード |
100.8万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1323cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
770km ※10・15モード |
107.7万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (50L) | 1323cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
920km ※10・15モード |
108.9万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1323cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT |
770km ※10・15モード |
115.8万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
141.8万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
710km ※10・15モード |
150.6万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
630km ※10・15モード |
158.9万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
163.7万円 |
JC08-km/L
10・1510.8～13.2km/L
10・1513.4～16.8km/L
10・156.6～10km/L
