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10・1510.6～18.4km/L
スポーティなムード満点のコンパクトカー
マツダの屋台骨を支えるファミリアの3ドアハッチバック。この8代目からはスポーティなノッチバックスタイルとなり、“NEO”のサブネームがつけられた。全長とホイールベースはセダンより短いものの、このクラスの車種としては全高が高くリアシートの窮屈感は少なめだ。エンジンは1.5Lのベーシックタイプ（97ps）とスポーティタイプ（AT車115ps／MT車125ps）の2種類、さらに135psの1.8Lのいずれも直4の3種類が用意される。ミッションは5MTと電子制御4ATでFFのみ。運転席・助手席エアバッグやABS、前輪ビスカスLSDはオプション設定だ。（1994.6）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 97～135 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4030x1695x1405 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1489～1839 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ファミリアNEO（94年06月～95年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.4km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
920km ※10・15モード |
97万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
710km ※10・15モード |
112.1万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
123.3万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
710km ※10・15モード |
132.1万円 |
| ※10・15モード 17.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
860km ※10・15モード |
132.3万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
710km ※10・15モード |
141.1万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
740km ※10・15モード |
145.9万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1489cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
630km ※10・15モード |
154.7万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
630km ※10・15モード |
165万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (50L) | 1839cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
530km ※10・15モード |
173.8万円 |
