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JC0814.8～16.6km/L
車名を新たにしたフラッグシップセダン
フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps／最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された（2019.8）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 156～230 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4865x1840x1450 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1997～2488 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
MAZDA6セダン（19年07月～19年09月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
16.6km/L (62L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 1029.2km | 284万円 |
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16.6km/L (62L) |
1997cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 1029.2km | 303.5万円 |
|
14.8km/L (62L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | 917.6km | 356.9万円 |
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-km/L (62L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
フロア6AT | - | 423.9万円 |
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-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 325.1万円 |
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-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 344.5万円 |
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-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6MT | - | 349.9万円 |
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-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 398万円 |
|
-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6MT | - | 398万円 |
|
-km/L (52L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 348.8万円 |
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-km/L (52L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 368.3万円 |
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-km/L (62L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6MT | - | 373.7万円 |
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-km/L (52L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6AT | - | 421.7万円 |
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-km/L (52L) |
2188cc | 軽油 ディーゼル |
フロア6MT | - | 421.7万円 |
JC0817.6～30.4km/L
10・158.5～10.6km/L
