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JC08-km/L
ターボ装着でスポーティさと走行性能をアップ
eKワゴンに加わったスポーツバージョンだが、別シリーズとして設定された。インタークーラーターボを装着した直3エンジンは最高出力64馬力、最大トルク9.5kg-mを発生。パワーを有効に引き出す4ATやボディ剛性も含めてチューニングしたサスペンションと相まってシャープな走りを実現。またNAエンジン搭載車もラインナップするが、こちらは3ATとeKワゴンと同じスペックだ。エアロパーツ、アナログ＆デジタル表示の専用インパネ、本革巻きステアリング、スポーツシートなど装備関係も走りのイメージを強調。ターボ車の2WDは155/55R14タイヤを履く。(2002.9)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | 115万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 126.5万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | 126万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 136.5万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 139.6万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | 150.6万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | - |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT | - | - |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | - |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
コラム3AT | - | - |
10・1515.2～30.5km/L
