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JC08-km/L
スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ
2006（H18）年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。（2006.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 126万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 138万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 136.5万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 148.5万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 132.8万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 144.8万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 143.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 155.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 131.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 143.2万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 141.8万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 153.7万円 |
10・1515.2～30.5km/L
