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JC08-km/L
正常進化した人気のトールボディ軽自動車
2006（H18）年9月、2代目eKワゴンが発表された。初代が人気モデルだっただけに、基本的にはキープコンセプトだが、2代目では左側リアドアに電動スライドドアを採用して利便性を高めている（MとGにはメーカーオプション）。セミトールパッケージと呼ばれるエクステリアデザインは立体駐車場にも入る高さと大きなガラス面が特徴で、ドライバーからの視界は360度良好だ。ダッシュボード中央に置かれたシンプルなメーター。センターコンソールに各種操作系がまとめられた。初代と同じく、日産にOEM供給される。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは5MT、3AT、4ATの3タイプ。スポーティなエクステリアのeKスポーツも用意される。（2006.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1550 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 657 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 91.4万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 96.6万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 101.9万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 105万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 110.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 103.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 108.6万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 113.8万円 |
|
-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 117万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 122.2万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 112.4万円 |
|
-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 124.3万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 101.9万円 |
|
-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 113.8万円 |
|
-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 107.1万円 |
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-km/L (30L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT | - | 119.1万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821～29.8km/L
