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JC0819～21.2km/L
燃費性能を向上
可変バルブタイミング機構を吸気側にも採用するなど、エンジンに手が加えられた。また、3速ATだったAT車のトランスミッションを4速ATに変更、さらにアイドリングストップ機構の「オートストップ＆ゴー」を採用することで、燃費性能が約10％高められている。トリイのロープフックも2ヵ所から4ヵ所に増設され、使い勝手も高められた。（2022.4）
| ボディタイプ | トラック | 最高出力(馬力) | 50 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1765 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ミニキャブトラック（22年04月～24年04月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
21.2km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 720.8km | 92.5万円 |
|
19.8km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | 673.2km | 103.8万円 |
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20.2km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 686.8km | 128.3万円 |
|
19km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | 646km | 139.6万円 |
|
20.2km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 686.8km | 116.5万円 |
|
19km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | 646km | 127.8万円 |
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20.3km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | 690.2km | 107.7万円 |
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19km/L (34L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | 646km | 119万円 |
