JC08-km/L
セディアが取れて車名が変更された
ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 90~165 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4470x1695x1430/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 1468~1834 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 112.3万円 |
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 119.8万円 |
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 122.3万円 |
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 129.8万円 |
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 149.8万円 |
-km/L (50L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 172.8万円 |
-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 175.8万円 |
-km/L (50L) |
1834cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 212.8万円 |
-km/L (48L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 149.8万円 |
-km/L (48L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 169.8万円 |
-km/L (48L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 192.8万円 |
-km/L (50L) |
1834cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 199.8万円 |
10・1513~14.8km/L
10・1516.2~22.5km/L
10・159.2~17.6km/L
10・1513.2~15km/L
10・1513.6~17.6km/L
10・1511~18.8km/L