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JC08-km/L
ガソリンエンジンをGDIに変更
従来の3LのV6ガソリンを3.5LのV6GDIに変更し、60psの出力アップと燃費向上を実現。また2.8Lディーゼルターボは電子制御化。ATはINVECS-II でGDI用はスポーツモード付き5ATに変更されている。(1997.8)
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 140～245 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4530x1775x1730 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 2835～3496 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
チャレンジャー（97年08月～98年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 322.2万円 |
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-km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 317.2万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 289.8万円 |
|
-km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 284.8万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 278.8万円 |
|
-km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 308.6万円 |
|
2.8 XR ワイドボディ ネスト ディーゼルターボ 4WD -km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 341万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 313.6万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 346万円 |
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-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 302.6万円 |
|
2.8 X ワイドボディ ネストベーシック ディーゼルターボ 4WD -km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 298.7万円 |
|
2.8 XR ワイドボディ ネストベーシック ディーゼルターボ 4WD -km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 331.1万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 303.7万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 336.1万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 292.7万円 |
|
-km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 339.8万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 348.3万円 |
|
2.8 シティクルージングII ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD -km/L (74L) |
2835cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 313.8万円 |
|
-km/L (74L) |
3496cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 319.8万円 |
10・1514～14.8km/L
