JC08-km/L
電子デバイス満載のセダン
三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 175~270 | |
---|---|---|---|---|
全長x全幅x全高(mm) | 4785x1785x1435/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
排気量(cc) | 2497~2972 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
---|---|---|---|---|---|
-km/L (72L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 388.2万円 |
-km/L (72L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 329.8万円 |
-km/L (72L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 383.8万円 |
-km/L (72L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 354.8万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 299.8万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 264.6万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 252.6万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 254.6万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 229.4万円 |
-km/L (70L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 437.8万円 |
-km/L (70L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 354.8万円 |
-km/L (70L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 324.8万円 |
-km/L (70L) |
2497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 284.8万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 289.6万円 |
-km/L (72L) |
2497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 259.6万円 |
-km/L (72L) |
2972cc | ハイオク ガソリン |
フロア5AT | - | 349.8万円 |
10・159.5~9.9km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・1515.2~30.5km/L
10・1510.6~14km/L