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JC08-km/L
世界最小のV6エンジン搭載のコンパクトカー
4代目となったハッチバックのミラージュはホイールベースを延ばしつつ オーバーハングを切り詰めて全長の短縮を図った。その効果は室内空間の拡大という結果を生み出した。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4の各ガソリンに加えて1.8Lディーゼルターボを設定するなどライバル車と比べても多彩。なかでも1.6LはDOHC/同ターボに加えて量産用では世界最小となるV6も設定。ミッションはエンジンやグレードに応じて4MT/5MT、3AT/4ATを組み合わせる。一部グレードへのTCL標準化やABSオプション化など安全面も充実させている。(1991.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 79～145 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3950x1690x1365/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1298～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 146.8万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 155.8万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 119.4万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 127.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 119.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 127.4万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 112.3万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 103万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 89.8万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 95.3万円 |
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-km/L (40L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 88.2万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 78.1万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 83.6万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 114.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 169.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 178.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 124万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 133万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 137.8万円 |
