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JC08-km/L
2つの新エンジンを搭載
低速／高速カムを切り替える可変バルブタイミング機構採用の1.6L直4MIVECエンジンを新開発。パワー重視のMIVECと燃費重視のMIVEC-MD、2つのタイプをそれぞれの性格に合ったグレードに搭載した。(1992.10)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 79～175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3950x1690x1365/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1298～1597 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 188万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 197万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 165万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 174万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 145.6万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 154.6万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 125.3万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 133.3万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 90.2万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 95.7万円 |
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-km/L (40L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 107.5万円 |
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-km/L (40L) |
1468cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 88.2万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア4MT | - | 78.1万円 |
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-km/L (50L) |
1298cc | レギュラー ガソリン |
フロア3AT | - | 83.6万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 137.8万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 135万円 |
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-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 144万円 |
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-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 168.6万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 177.6万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 144.5万円 |
|
-km/L (50L) |
1597cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 137.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 147.8万円 |
|
-km/L (50L) |
1496cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 139.8万円 |
