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JC0822km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08660km
2トーンスタイルが新設定された
NAエンジン車のアイドリングストップ機能の見直しや、ターボ車へのアイドリングストップの採用など、燃費性能が向上。全車がエコカー減税の対象となっている。また、ルーフとドアミラーがボディと異なるカラーとなる「2トーンスタイル」も設定されている（2015.4）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1775mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2235x1320x1400mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 930kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2430mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.4m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 6kg・m/5000rpm | 最高出力 | 49ps/6500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 125.9万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 130万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 141.7万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 144.7万円 |
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21.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 137.9万円 |
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21.8km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 654km | 142万円 |
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20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 153.7万円 |
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20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 156.7万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 156.5万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 159.5万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 172.8万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 175.8万円 |
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20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 168.5万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 171.5万円 |
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20.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 606km | 184.8万円 |
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20.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 606km | 187.8万円 |
|
20.6km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 618km | 162.1万円 |
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22km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 660km | 180.9万円 |
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20.2km/L (30L) |
659cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 606km | 191.6万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0817.2～32km/L
JC0821～29.8km/L
JC0818.2～22.2km/L
JC0823.2～32km/L
