JC0813.6~18.8km/L ※10・15モード 15.6~20.5km/L
ブレーキエネルギー回生システムを全車に採用
減速時に生じる運動エネルギーを電力に変換する、ブレーキエネルギー回生システムを全車に採用。またMT車にはエンジン・スタートストップ機能が追加され、最大で約33%、燃費性能が向上している。これにより、MTを搭載するワンとクーパーはエコカー減税50%適合になった。(2010.5)
ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 98~211 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 3700x1685x1430/他 | 駆動方式 | FF | |
排気量(cc) | 1598 | 乗車定員 | 4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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15.4km/L (40L) ※10・15モード 16.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 616km | 230万円 |
18.8km/L (40L) ※10・15モード 20.5km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 752km | 217万円 |
15.4km/L (40L) ※10・15モード 16.4km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 616km | 270万円 |
18.8km/L (40L) ※10・15モード 20km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 752km | 257万円 |
13.6km/L (50L) ※10・15モード 15.6km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 680km | 310万円 |
17.8km/L (50L) ※10・15モード 19.2km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 890km | 297万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 389万円 |
15.4km/L (40L) ※10・15モード 16.4km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 616km | 312万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 500万円 |
-km/L (40L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 309万円 |
-km/L (40L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 296万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 349万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 336万円 |
-km/L (40L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 299万円 |
-km/L (40L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 286万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | - | 339万円 |
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 326万円 |
JC0820.8~28.8km/L
JC0823.2~32km/L
JC0813.4~18.3km/L