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10・1512.6km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15630km
新エンジンの採用でパワーと燃費を両立しつつラゲージ容量も拡大
ベースであるミニに遅れること1年。コンバーチブルも2代目へと進化を遂げた。内外装のデザインこそキープコンセプトとなるが、新開発されたエンジンが採用され、クーパーには120ps／16.3kg-mを発揮するバルブトロニック機構付き1.6L 直4DOHCが、クーパーSにはツインスクロールターボを備え、175ps／24.5kg-mとよりパワフルな1.6L 直4DOHCターボが搭載される。組み合わされるミッションは、両モデルとも6速のATとMTで、燃費性能も先代より最大40％改善されている。また、サイドウインドウの大型化や格納式アクティブロールオーバーバーの採用などで後方視界の向上を図り、ラゲージ容量も拡充された。（2009.4）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3715x1685x1415mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2465mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア6AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.1m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 24.5kg・m/1600～5000rpm | 最高出力 | 175ps/5500rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.6km/L (40L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
744km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 14.6km/L (40L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT |
584km ※10・15モード |
318万円 |
| ※10・15モード 15.4km/L (50L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
770km ※10・15モード |
345万円 |
|
-km/L (50L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 414万円 |
JC0815.6km/L
10・1514～14.8km/L
10・1510.6km/L
