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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
ツインターボで武装するスーパーセダン
クアトロポルテとはイタリア語で4枚ドアを意味する。デビューは1994年のトリノショー。この時点でマセラティはフィアットの完全子会社になっていたが、設計段階ではデ・トマソが主導権をもっていた。クアトロポルテという車名はマセラティの5m超級ビッグセダンに与えられてきた名前だが、この3代目はボディサイズをアッパーミドルクラスとし、高級セダンでありながらもスポーティなイメージのある新境地を開いている。エクステリアデザインはカウンタックで有名なガンディーニ。リアフェンダーの造形にその特徴がよく表れている。ゴージャスなインテリアも大いに魅力的である。インパネ中央のアナログ金時計はあまりにも有名なマセラティアイテムだが、初期モデルには採用されなかった。フェラーリ傘下となった後、1998（H10）年に大マイナーチェンジが敢行され、性能はもちろん品質も大幅に向上したエボルツィオーネモデルへと進化。くだんの時計も復活を果たしている。エンジンはマセラティ製のV6とV8で、いずれもツインターボである。（1998.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4550x1810x1380mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1700kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2650mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア4AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 4ドア | |
| 最小回転半径 | m | 最低地上高 | mm | |
| 最大トルク | 42kg・m/3500rpm | 最高出力 | 285ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クアトロポルテ エボルツィオーネ V6のカタログ情報を見る クアトロポルテ エボルツィオーネ V6の相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (100L) |
3216cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 1085万円 |
