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10・1516.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15504km
日産初の軽乗用車がデビュー
日産初となる軽乗用車はスズキMRワゴンのOEMモデル。ウインググリルをはじめとして日産車らしい特徴が各部にデザインされている。タイヤをボディ四隅に配し、全高を高くすることで、広々とした室内空間を実現。リアシートにスライド＆ダブルフォールディング機能をもたせることで、居住性と実用性を自在に組み合わせることが可能だ。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた直3DOHCと同ターボの2種類。全モデルが4ATでFFとフルタイム4WDを設定。ターボエンジン搭載車にはルーフスポイラーやアルミホイール、エグゾーストフィニッシャーが装備されスポーティなムード満点だ。（2002.4）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1590mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1785x1220x1255mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 860kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2360mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | コラム4AT | |
| ミッション位置 | コラム |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.2m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 8.5kg・m/3000rpm | 最高出力 | 60ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
モコ 660 Tのカタログ情報を見る モコ 660 Tの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 18.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
552km ※10・15モード |
100.3万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
552km ※10・15モード |
116万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
111.5万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
127.2万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
136.2万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
552km ※10・15モード |
107.3万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
118.5万円 |
| ※10・15モード 18.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
552km ※10・15モード |
99.8万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
コラム4AT |
504km ※10・15モード |
111万円 |
JC0821.8～29.4km/L
