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10・1516～18.2km/L
クラスを超えた室内の広さと質感の高さ
パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005（H17）年1月には1.8L車を追加。（2004.9）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 109～128 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4205x1695x1535/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1498～1797 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.8km/L (45L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
756km ※10・15モード |
142.5万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (45L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
819km ※10・15モード |
157.5万円 |
| ※10・15モード 18.2km/L (45L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
819km ※10・15モード |
172.2万円 |
| ※10・15モード 16km/L (45L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
163.8万円 |
| ※10・15モード 16km/L (45L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
176.4万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (52L) | 1797cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT |
852.8km ※10・15モード |
184.8万円 |
|
-km/L (45L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 183.8万円 |
|
-km/L (45L) |
1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 202.7万円 |
