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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
デザインを刷新、安全運転支援システムも向上
力強さに磨きがかけられたフロントグリルや、ボディカラーに新色を採用するなど、エクステリアデザインを一新。インテリアは中折れ機能を備えたキャプテンシートを採用。また、前方を走行する2台前の車両を検知する、「インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）」などの安全運転支援機能が新たに採用された。（2020.10）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4965x1850x1815mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
3025x1580x1300mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 2060kg | 乗車定員 | 8人 | |
| ホイールベース | 3000mm | シート配列 | 3列 | |
| 駆動方式 | 4WD | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.7m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 35.1kg・m/4400rpm | 最高出力 | 280ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WDの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 526.4万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 505.5万円 |
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-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 468.7万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 468.7万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 447.8万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 447.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 465.9万円 |
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-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 445万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 398.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 398.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 369.5万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 369.5万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 556.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 535.2万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 498.4万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 498.4万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 477.5万円 |
|
2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 495.6万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 474.7万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 427.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 427.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 399.2万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 399.2万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 542.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 478.1万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 571.8万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 507.8万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 596.5万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 759.3万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 626.2万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 789万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 469.5万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ステップタイプ -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 490.4万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 398.9万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ステップタイプ -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 419.8万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 499.2万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 520.1万円 |
|
-km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 428.6万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム ステップタイプ 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 449.5万円 |
|
-km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 459.6万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS 助手席スライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 395.4万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 486.6万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS 助手席スライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 422.4万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 459.6万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 395.4万円 |
|
3.5 350ハイウェイスター セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
3498cc | ハイオク ガソリン |
インパネCVT | - | 486.6万円 |
|
2.5 250ハイウェイスターS セカンドスライドアップシート 4WD -km/L (73L) |
2488cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 422.4万円 |
JC0810～13.6km/L
