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10・1516.8km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15840km
内外装の変更と装備を充実
メッシュタイプのグリルを採用したほか、センタークラスターのデザインを変更。装備面ではデュアルSRSエアバッグやABS、抗菌ステアリングなどの“インナーグリーン”化、UVカット断熱グリーンガラスなどが一部のグレードを除き標準化された。（1997.5）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4295x1665x1515mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1705x1360x1205mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1070kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2400mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 13.8kg・m/4000rpm | 最高出力 | 105ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ウイングロード 1.5 カリフォルニア リミテッドの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 11.6km/L (50L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
580km ※10・15モード |
173.5万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (50L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
580km ※10・15モード |
165.5万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
155.8万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
147.8万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
890km ※10・15モード |
129.2万円 |
| ※10・15モード 17.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
890km ※10・15モード |
120.3万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
160.8万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
152.8万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
134.2万円 |
| ※10・15モード 13.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
690km ※10・15モード |
125.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 165.9万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 147.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 138.4万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 170.9万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 152.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 143.4万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (53L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
561.8km ※10・15モード |
195.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (53L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
561.8km ※10・15モード |
187.3万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
784.4km ※10・15モード |
177.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
784.4km ※10・15モード |
169.6万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
784.4km ※10・15モード |
152万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
646.6km ※10・15モード |
182.6万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
646.6km ※10・15モード |
174.6万円 |
| ※10・15モード 12.2km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
646.6km ※10・15モード |
157万円 |
|
-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 202.5万円 |
|
-km/L (50L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 196.5万円 |
|
-km/L (50L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 194万円 |
|
-km/L (50L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 188万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 177.3万円 |
|
-km/L (50L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 171.3万円 |
|
1.8 カリフォルニア ツーリング エアロエクスプレス 4WD -km/L (53L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 215.8万円 |
|
-km/L (53L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 209.8万円 |
|
-km/L (53L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 199.1万円 |
|
-km/L (53L) |
1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 193.1万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 16.8km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 13.2km/L (50L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
660km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 14.8km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
784.4km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 12.2km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
646.6km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 14.8km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
784.4km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 12.2km/L (53L) | 1497cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
646.6km ※10・15モード |
- |
10・1517～18km/L
