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JC08-km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) JC08-km
環境性能を大幅に引き上げた4代目
4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75％のエコカー減税対象となっている。（2010.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3780x1665x1515mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1905x1370x1270mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 980kg | 乗車定員 | 5人 | |
| ホイールベース | 2450mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | フロアCVT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 140mm | |
| 最大トルク | 10.8kg・m/4400rpm | 最高出力 | 79ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
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| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
21.4km/L (41L) ※10・15モード 24km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 877.4km | 100万円 |
|
22.6km/L (41L) ※10・15モード 26km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 926.6km | 123万円 |
|
22.6km/L (41L) ※10・15モード 26km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 926.6km | 146.9万円 |
|
18.4km/L (41L) ※10・15モード 20km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 754.4km | 140.5万円 |
|
18.4km/L (41L) ※10・15モード 20km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 754.4km | 164.4万円 |
|
22.6km/L (41L) ※10・15モード 26km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 926.6km | 146.6万円 |
|
18.4km/L (41L) ※10・15モード 20km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 754.4km | 164.1万円 |
|
-km/L (41L) |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 131.4万円 |
|
1.2 12X FOUR アンシャンテ 助手席回転シート 4WD -km/L (41L) |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | - | 148.9万円 |
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21.4km/L (41L) ※10・15モード 24km/L |
1198cc | レギュラー ガソリン |
フロアCVT | 877.4km | 103.6万円 |
JC0822.8～23.8km/L
