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JC08-km/L
日本初の280psエンジンを搭載
海外でもZカーと呼ばれ、世界中に多くのファンをもつスポーツクーペで、1989（H1）年に登場した4代目となるモデルだ。5ナンバーサイズだった先代よりグッと低くワイドに変身し、3ナンバーサイズの堂々たるボディの持ち主。パフォーマンス面でも大幅な進化を見せており、国産車初の280ps3LのV6ターボエンジン、VG30DETTを搭載するとともに、4輪マルチリンクサス、リアビスカスLSD、アルミキャリパー＆対向ピストンタイプのブレーキなど、走るための装備を惜しみなく投入した。エンジンはターボのほかNAも用意。ボディは2シーターと2by2、Tバールーフ車も設定された。（1989.7）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 230～280 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4310x1790x1250/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2960 | 乗車定員 | 2～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フェアレディZ（89年07月～92年07月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 345万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 360万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 330万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 345万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 410万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 425万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 395万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 410万円 |
|
-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 360万円 |
|
-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 375万円 |
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-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 425万円 |
|
-km/L (72L) |
2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 440万円 |
10・159～10km/L
JC0811.6～13.4km/L
JC089.4～13.2km/L
10・157.6～9km/L
JC0811.8～13.4km/L
JC08-km/L
