10・159.4~9.8km/L
“走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用
6年ぶりのフルモデルチェンジが行われたフェアレディZ。“走りを極める”ためのパッケージングやメカニズムが採用されているのが特徴だ。先代に比べてホイールベースは100mm縮められ、実質100kgもの軽量化が施されている。エンジンはスカイラインクーペと同じVVEL付きの3.7L V6。 また、ミッションはマニュアルモードを備えた7速AT、MT車として世界初となるシンクロレブコントロール(シフトチェンジ時に回転数を制御するシステム)を備えた6MTの2種類となる。足回りも強化され、アルミパーツが多用されたサスペンションや曙ブレーキ社製大径ブレーキなどが装備されている。ラインナップは、スポーティなバージョンSやラグジュアリィなバージョンT、フル装備のバージョンSTなど全4グレード。(2008.12)
ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 336~355 | |
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全長x全幅x全高(mm) | 4250x1845x1315/他 | 駆動方式 | FR | |
排気量(cc) | 3696 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フェアレディZ(08年12月~09年09月)の燃費・トップヘ
グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る? (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
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※10・15モード 9.4km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
676.8km ※10・15モード |
446.3万円 |
※10・15モード 9.5km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
684km ※10・15モード |
435.8万円 |
※10・15モード 9.8km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
705.6km ※10・15モード |
409.5万円 |
※10・15モード 9.8km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
705.6km ※10・15モード |
399万円 |
※10・15モード 9.8km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
705.6km ※10・15モード |
372.8万円 |
※10・15モード 9.8km/L (72L) | 3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
705.6km ※10・15モード |
362.3万円 |
-km/L (72L) |
3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 504万円 |
-km/L (72L) |
3696cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 493.5万円 |
10・1510.6~12km/L
10・159~10km/L
JC0811.6~13.4km/L
10・157.6~9km/L
JC0811.8~13.4km/L
JC08-km/L