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10・157.6～8.4km/L
大反響により実現した美しいオープンスタイル
1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 230 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4310x1790x1255 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2960 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
フェアレディZコンバーチブル（92年08月～93年08月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 8.4km/L (72L) | 2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
604.8km ※10・15モード |
476.5万円 |
| ※10・15モード 7.6km/L (72L) | 2960cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
547.2km ※10・15モード |
488万円 |
10・1510.6～12km/L
JC08-km/L
JC08-km/L
10・1510～12.4km/L
