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10・1510～14km/L
足回りを変更し走行性能を磨いた
2Lクラスの5ナンバーサイズセダン。スタイリングや走りがヨーロピアンテイストで人気を博したモデルの2代目だ。同時にフロントグリルのデザインが異なる兄弟車のプリメーラカミノも登場している。基本的には先代のキープコンセプトだが、ボディは全長と全高をわずかに拡大することで後席の居住性を改善。また、リアサスペンションをマルチリンク式（FFのみ）とすることで、一段と走行性能の向上を図っている。エンジンは1.8L、2Lの直4を搭載。駆動方式はFFがメインとなるが、2Lにフルタイム4WD車もラインナップ。運転席のSRSエアバッグは全車に標準装備となった。（1995.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 125～150 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4430x1695x1400/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1838～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
792km ※10・15モード |
237.7万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
246万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
792km ※10・15モード |
214.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
222.5万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
792km ※10・15モード |
206.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
214.5万円 |
| ※10・15モード 13.2km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
792km ※10・15モード |
195.2万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
203.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
181.5万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
189.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
840km ※10・15モード |
175.2万円 |
| ※10・15モード 12km/L (60L) | 1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
720km ※10・15モード |
183.5万円 |
| ※10・15モード 11.6km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
696km ※10・15モード |
236.7万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
600km ※10・15モード |
245万円 |
JC08-km/L
10・1511.6～16.2km/L
JC08-km/L
JC089.4～13.2km/L
10・1510.2～18km/L
10・1511～18.8km/L
10・158.2～14.2km/L
