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JC08-km/L
丸みを帯びたスマートなフォルムに
1959（S34）年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目となるブルーバードは伝統となる4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両シリーズをラインナップ。セダンはスポーティなSSS（スリーエス）とビジネス向けのEEX（イーエックス）シリーズとなった。ボディは先代モデルより若干延長して後席の居住性を改善したが、5ナンバーサイズは堅守している。エンジンは1.6L、1.8L、2Lの直4に加えて、SSSには2Lターボを用意、EEXには2Lのディーゼルも設定される。駆動方式はFFに加えてアテーサ4WDモデルも設定されている。（1991.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 76～210 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4605x1695x1420/他 | 駆動方式 | 4WD/FF | |
| 排気量(cc) | 1596～1998 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
-km/L (63L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 269.9万円 |
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-km/L (63L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 279.6万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 185万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 193.3万円 |
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-km/L (63L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 221万円 |
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-km/L (63L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 230.7万円 |
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-km/L (60L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 169.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 178万円 |
|
-km/L (60L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 159.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 168万円 |
|
-km/L (63L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 188.8万円 |
|
-km/L (63L) |
1838cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 197.1万円 |
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-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 128.2万円 |
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-km/L (60L) |
1596cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 136.5万円 |
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-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 169.7万円 |
|
-km/L (60L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア4AT | - | 178万円 |
|
-km/L (55L) |
1973cc | 軽油 ディーゼル |
フロア5MT | - | 198.8万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 218.4万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 209.4万円 |
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-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 201.1万円 |
JC08-km/L
10・159.7～14.5km/L
10・1510.6～18km/L
10・1511～18.8km/L
10・1510.6～14km/L
