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10・1516km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15640km
仕事から遊びまで幅広くこなす軽1BOX
クリッパーが商用仕様の三菱ミニキャブのOEM供給モデルなのに対し、クリッパーリオは乗用仕様タウンボックスのOEM供給モデル。日産5番目の軽モデルとなる。ベースとの違いは、日産らしさを表現したメッキフロントグリルなどわずか。コンパクトなボディながら広い室内と多彩なシートアレンジをもち、後席を倒せば1.7m程度の長い荷物も積める。また、開口部が広いだけでなく、昇降グリップやドアステップなど乗る人に優しい装備が採用されるのは乗用らしさだ。4WDはEがパートタイム、Gではフルタイム式。ABSは全車標準装備となる。ルーフスポイラーや木目調センタークラスターなどが装着されるスペシャルパックも用意する。（2007.6）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1905mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1885x1220x1325mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 980kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2390mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FR | ミッション | フロア5MT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.7m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 8.8kg・m/3000rpm | 最高出力 | 64ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
632km ※10・15モード |
133.9万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
125.5万円 |
| ※10・15モード 15.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
632km ※10・15モード |
137.9万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
656km ※10・15モード |
129.5万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
146.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
600km ※10・15モード |
138.1万円 |
| ※10・15モード 14km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
560km ※10・15モード |
150.5万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
600km ※10・15モード |
142.1万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
568km ※10・15モード |
151.6万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
640km ※10・15モード |
143.2万円 |
| ※10・15モード 14.2km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
568km ※10・15モード |
155.6万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
512km ※10・15モード |
164.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
592km ※10・15モード |
155.8万円 |
| ※10・15モード 12.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
512km ※10・15モード |
168.2万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (40L) | 657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
592km ※10・15モード |
159.8万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 194.9万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 206.9万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 153.3万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 144.9万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 157.3万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 148.9万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 171万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 162.6万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 175万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 166.6万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 165.9万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 157.5万円 |
|
660 E FOUR エアロバージョン スペシャルパック装着車 4WD -km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 169.9万円 |
|
660 E FOUR エアロバージョン スペシャルパック装着車 4WD -km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 161.5万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 183.6万円 |
|
-km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 175.2万円 |
|
660 G FOUR エアロバージョン スペシャルパック装着車 4WD -km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT | - | 187.6万円 |
|
660 G FOUR エアロバージョン スペシャルパック装着車 4WD -km/L (40L) |
657cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT | - | 179.2万円 |
JC0814.6～19.4km/L
JC0814.8～22.1km/L
