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10・1520km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15600km
スズキパレットのOEM。ハイウェイスターも用意
スズキパレットのOEM車。後席両側スライドドアや開口部の広い大容量ラゲージなど利便性の高さが追求されている。室内は、高さ1365mm×長さ2085mmという軽最大級のサイズが確保された。乗降性にも配慮され、リアステップは、FFモデルで340mmに設定されている。メーカーでは、このモデルを2列シート＆4人乗りながら、日産ミニバンシリーズの末弟と定義。同社の他ミニバンで、人気の高いハイウェイスターも用意された。こちらはパレットSWがベースとなっている。エンジンは660ccのNAとターボで、どちらのエンジンでも、駆動方式はFFと4WDから選択が可能。ミッションは全車、ニュートラル制御を採用した副変速機構付きCVTとなる。（2009.12）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3395x1475x1735mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
2085x1280x1365mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 960kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2400mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 5ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 150mm | |
| 最大トルク | 9.7kg・m/3000rpm | 最高出力 | 64ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ルークス 660 ハイウェイスター ターボのカタログ情報を見る ルークス 660 ハイウェイスター ターボの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
|
19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 124.4万円 |
|
18.8km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 564km | 136.3万円 |
|
19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 130.7万円 |
|
18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 142.6万円 |
|
19.6km/L (30L) ※10・15モード 21.5km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 588km | 146.5万円 |
|
18.2km/L (30L) ※10・15モード 21km/L |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | 546km | 158.3万円 |
| ※10・15モード 19km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
570km ※10・15モード |
171.5万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 172万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 183.9万円 |
|
-km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 185.1万円 |
|
660 ハイウェイスター ターボ アーバンセレクション 4WD -km/L (30L) |
658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT | - | 197万円 |
JC0823～29.4km/L
JC0821.8～29.4km/L
JC0823.2～32km/L
JC0823.2～32km/L
