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10・1510～12.6km/L
快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した
ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。（2008.5）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 120～175 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4290x1820x1515/他 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1598 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
364万円 |
|
-km/L (60L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 355万円 |
|
-km/L (60L) |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 384万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
304万円 |
| ※10・15モード 12.6km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
756km ※10・15モード |
289万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
| ※10・15モード 10km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
600km ※10・15モード |
269万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
299万円 |
| ※10・15モード 10.8km/L (60L) | 1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
648km ※10・15モード |
345万円 |
JC0814.6～24km/L
