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JC0811km/L ※10・15モード 11km/L
日本におけるプジョーのフラッグシップセダン
407の後を継いだ日本におけるプジョーのフラッグシップセダン。ボディは407より一回り拡大されたが、車両重量は軽減し、空力に優れるボディデザインとともに、燃費性能の向上に貢献している。ブランド創業200周年記念のコンセプトモデル「SR1」のイメージが与えられたエクステリアは、今後のプジョーデザインの方向性を示したもの。また、室内は余裕の居住および、ラゲージスペースが実現された。特に後席のニースペースは、407と比べて53mm広げられている。エンジンはダウンサイジングされた1.6Lの直4＋ターボで、最高出力156ps／最大トルク24.5kg-mを発生。環境性能も優れており、欧州の厳しい排ガス基準、Euro5をクリアしている。(2011.7)
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 156 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4790x1855x1455 | 駆動方式 | FF | |
| 排気量(cc) | 1598 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 792km | 374万円 |
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11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 792km | 414万円 |
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11km/L (72L) ※10・15モード 11km/L |
1598cc | ハイオク ガソリン |
フロア6AT | 792km | 424万円 |
JC0810.4～17.1km/L
JC0812.6～20km/L
