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10・158.3km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15531.2km
新開発のエンジンと、PDKを初採用
ベーシックグレードの2.9Lエンジンおよび、上級の3.4Lエンジンともに見直しが図られ、10～15ps最高出力がアップしている。また、3.4Lエンジンは直噴化が施された。組み合わされる7速のデュアルクラッチトランスミッション、PDKが採用された。パワーと燃費効率の両立が図られた。（2009.7）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 4340x1800x1295mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
-x-x-mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 1420kg | 乗車定員 | 2人 | |
| ホイールベース | 2415mm | シート配列 | 1列 | |
| 駆動方式 | MR | ミッション | フロア7AT | |
| ミッション位置 | フロア |
ドア数 | 2ドア | |
| 最小回転半径 | 5.2m | 最低地上高 | 125mm | |
| 最大トルク | 36.7kg・m/4400～5500rpm | 最高出力 | 310ps/6400rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
ボクスター S PDKのカタログ情報を見る ボクスター S PDKの相場を見る
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 9.4km/L (64L) | 2892cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
601.6km ※10・15モード |
625万円 |
| ※10・15モード 9.4km/L (64L) | 2892cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
601.6km ※10・15モード |
625万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (64L) | 2892cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
608km ※10・15モード |
672万円 |
| ※10・15モード 9.5km/L (64L) | 2892cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
608km ※10・15モード |
672万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3436cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
772万円 |
| ※10・15モード 8.4km/L (64L) | 3436cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT |
537.6km ※10・15モード |
772万円 |
| ※10・15モード 8.3km/L (64L) | 3436cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT |
531.2km ※10・15モード |
819万円 |
|
-km/L (54L) |
3436cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 866万円 |
|
-km/L (54L) |
3436cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | - | 913万円 |
JC0821.2～24.2km/L
JC08-km/L
