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JC0812.3～14.1km/L
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター
1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2）
| ボディタイプ | オープン | 最高出力(馬力) | 300～350 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4379x1801x1281/他 | 駆動方式 | MR | |
| 排気量(cc) | 1988～2497 | 乗車定員 | 2名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
718ボクスター（16年02月～17年05月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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14.1km/L (54L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 761.4km | 658万円 |
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14.1km/L (54L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 761.4km | 658万円 |
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14.1km/L (54L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 761.4km | 710.4万円 |
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14.1km/L (54L) |
1988cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 761.4km | 710.4万円 |
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12.3km/L (64L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 787.2km | 852万円 |
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12.3km/L (64L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 787.2km | 852万円 |
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13.3km/L (64L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 851.2km | 904.4万円 |
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13.3km/L (64L) |
2497cc | ハイオク ガソリン |
フロア7AT | 851.2km | 904.4万円 |
JC08-km/L
JC087.3～7.8km/L
JC0811.6～12.2km/L
JC0814.9～22.6km/L
JC08-km/L
10・1510.6～12km/L
10・157.6～9km/L
