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10・1519.4km/L
満タンでどこまで走る？ (燃費xタンク容量) 10・15582km
新型CVTで燃費を向上させた
ミッションに新型のi-CVTを搭載。変速制御の最適化を図り、燃費を向上させている。また、スーパーチャージャーエンジンをハイオクからレギュラーガソリン対応としている。（2006.11）
| 全長 x 全幅 x 全高 | 3285x1475x1510mm | 室内 全長 x 全幅 x 全高 |
1505x1205x1175mm | |
|---|---|---|---|---|
| 車両重量 | 830kg | 乗車定員 | 4人 | |
| ホイールベース | 2195mm | シート配列 | 2列 | |
| 駆動方式 | FF | ミッション | インパネCVT | |
| ミッション位置 | インパネ |
ドア数 | 3ドア | |
| 最小回転半径 | 4.5m | 最低地上高 | 160mm | |
| 最大トルク | 9.5kg・m/3200rpm | 最高出力 | 64ps/6000rpm |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
R1 660 S レザー＆アルカンターラセレクションの燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 24.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
735km ※10・15モード |
127.1万円 |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 18.6km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
558km ※10・15モード |
153.7万円 |
| ※10・15モード 19.4km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
582km ※10・15モード |
142.8万円 |
| ※10・15モード 23km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
690km ※10・15モード |
114.5万円 |
| ※10・15モード 21.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
645km ※10・15モード |
125.4万円 |
| ※10・15モード 24.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
735km ※10・15モード |
- |
| ※10・15モード 22.5km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
675km ※10・15モード |
138万円 |
| ※10・15モード 18.6km/L (30L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネCVT |
558km ※10・15モード |
- |
10・1516～23km/L
10・1514.2～18km/L
JC0820.8～28.8km/L
