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10・1515～16.8km/L
機機能装備を充実化
エンジンの改良により、燃費性能を向上。また、MT車全車にクラッチスタートシステムを採用。さらにチャイルドシート着用義務化に対応し、チャイルドシート固定機能付きリアシートベルトを標準装備した。(2000.4)
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 46 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1905/他 | 駆動方式 | 4WD/RR | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 2～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
2009/09～2012/03
※ 10・15モード 15～16.8km/L
2008/07～2009/08
※ 10・15モード 15.4～16.8km/L
2005/11～2008/06
※ 10・15モード 15.4～16.8km/L
2004/09～2005/10
※ 10・15モード 15.4～16.8km/L
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT |
600km ※10・15モード |
114.8万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT |
600km ※10・15モード |
96.3万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
640km ※10・15モード |
108.7万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
640km ※10・15モード |
89.7万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT |
608km ※10・15モード |
102.9万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT |
608km ※10・15モード |
81.3万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ3AT |
608km ※10・15モード |
81.3万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
648km ※10・15モード |
96.8万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
648km ※10・15モード |
74.7万円 |
| ※10・15モード 16.8km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
672km ※10・15モード |
74.7万円 |
JC0814.8～22.1km/L
