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10・1515～17km/L
ダイハツからのOEM供給車に変更
軽商用車として求められる性能である「広い荷室・荷台」「快適キャビン」「進化した走りと燃費」を追求した仕事のプロのためのモデルが、サンバーバンおよびトラック。スバル独自開発だった従来型から提携するダイハツ工業からのOEM供給モデルとなった。軽キャブバンクラストップレベルの荷室スペースに加え、荷室フロア地上高を低くするなど空間効率と使い勝手を徹底的に追求。またインパネシフトを採用することで、ゆとりの室内空間が与えられた。さらに実際の使い勝手を考慮した多彩な収納スペースが車内のあちらこちらに配置されるなど、プロユースに対応した利便性が追求されている。エンジンは660ccの直3DOHCと同ターボが用意される（2012.4）
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力(馬力) | 50～64 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 3395x1475x1890/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 658 | 乗車定員 | 2～4名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 17km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
680km ※10・15モード |
91.4万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
664km ※10・15モード |
104.4万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
656km ※10・15モード |
97.4万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
640km ※10・15モード |
110.4万円 |
| ※10・15モード 17km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
680km ※10・15モード |
91万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
664km ※10・15モード |
106.6万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
656km ※10・15モード |
97万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
640km ※10・15モード |
112.6万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
656km ※10・15モード |
101.6万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
640km ※10・15モード |
114.6万円 |
| ※10・15モード 17km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
680km ※10・15モード |
100万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
664km ※10・15モード |
115.6万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
656km ※10・15モード |
106万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
640km ※10・15モード |
121.6万円 |
| ※10・15モード 17km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
680km ※10・15モード |
106.9万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
664km ※10・15モード |
122.5万円 |
| ※10・15モード 16.4km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
656km ※10・15モード |
112.9万円 |
| ※10・15モード 16km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
640km ※10・15モード |
128.5万円 |
| ※10・15モード 16.6km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
664km ※10・15モード |
116.4万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ5MT |
648km ※10・15モード |
132万円 |
| ※10・15モード 15.2km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
608km ※10・15モード |
124.4万円 |
| ※10・15モード 15km/L (40L) | 658cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
600km ※10・15モード |
140万円 |
JC0814.8～22.1km/L
