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10・1513.6～17.6km/L
足回りの設定を変更
足回りに変更が加えられた。ショックアブソーバーは減衰力特性や構造が見直され、スプリングレートも最適化が図られた。これにより操安性の向上と乗り心地の改善が目指されている。またボディカラーに新色ブリティッシュレーシンググリーン・パールを追加、全7色となった。（2009.9）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 110～140 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4580x1740x1475 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1498～1994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
インプレッサアネシス（09年09月～10年05月）の燃費・トップヘ
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 16.6km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
996km ※10・15モード |
162.8万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1056km ※10・15モード |
157.5万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
888km ※10・15モード |
178.5万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
972km ※10・15モード |
173.3万円 |
| ※10・15モード 15.6km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
936km ※10・15モード |
175.4万円 |
| ※10・15モード 17.6km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
1056km ※10・15モード |
170.1万円 |
| ※10・15モード 14.8km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
888km ※10・15モード |
192.2万円 |
| ※10・15モード 16.2km/L (60L) | 1498cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
972km ※10・15モード |
186.9万円 |
| ※10・15モード 14.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
864km ※10・15モード |
184.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
840km ※10・15モード |
201.6万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
840km ※10・15モード |
205.8万円 |
| ※10・15モード 13.6km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
816km ※10・15モード |
222.6万円 |
JC0815.6km/L
10・1516～22.5km/L
